柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的功率是如何匹配的?
一般情況下,與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)選用12h功率或持續(xù)功率作為標(biāo)定功率。當(dāng)選用12h功率表示標(biāo)定功率時(shí),說明柴油機(jī)在標(biāo)定功率(標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況時(shí))連續(xù)運(yùn)行時(shí)間為12h,其中包括超過10%標(biāo)定功率情況下連續(xù)運(yùn)行1h;當(dāng)選用持續(xù)功率作為標(biāo)定功率時(shí),表示柴油機(jī)允許長期連續(xù)運(yùn)行,其中包括可超過10%標(biāo)定功率運(yùn)行1h。通常持續(xù)功率為12H功率的90%。
柴油機(jī)銘牌標(biāo)示的標(biāo)定功率是按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下確定的,當(dāng)環(huán)境條件與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不同時(shí),其功率應(yīng)按前述方法進(jìn)行修正。在配套時(shí),柴油機(jī)應(yīng)有足夠的功率以保證發(fā)電機(jī)在標(biāo)定運(yùn)行的條件下輸出標(biāo)定功率。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定功率時(shí),實(shí)際所需的柴油機(jī)最小輸出功率可按下式計(jì)算:
式中M——柴油機(jī)最小輸出功率,kW;
PH——機(jī)組的輸出功率,kW,
Pe——柴油機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下的標(biāo)定功率,kW;
Kl——柴油機(jī)功率修正系數(shù)(當(dāng)柴油機(jī)長期運(yùn)行時(shí),K1=0.9。當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)工作時(shí)間<12h時(shí),K1=1);η=發(fā)電機(jī)的效率。)
上式計(jì)算所得的柴油機(jī)輸出功率應(yīng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值或工廠技術(shù)說明書規(guī)定的功率等級。按經(jīng)驗(yàn),柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)功率之比,對于平原固定發(fā)電機(jī)組取1.35:1。移動(dòng)組取1.6:1。
下列為各類柴油發(fā)電機(jī)組配套特點(diǎn):
類別 | 移動(dòng)機(jī)組 | 固定機(jī)組 | 船用機(jī)組 | |
配套容量/KW | ≤200 | 200-1500 | 120-3X104 | 60-1000 |
轉(zhuǎn)速/(r/min) | 15000\1000 | 15000\1000 | 1500\1000\750\500\430 | 750\500 |
成套形式 | 發(fā)電組(含柴油機(jī)、電機(jī)控制箱等)拖車式,汽車式 | 固定式安裝 | 固定式安裝 | |
應(yīng)用場合 | 移動(dòng)通信及流動(dòng)備用電源 | 邊遠(yuǎn)地區(qū)及市電緊張的地區(qū)的基礎(chǔ)電源,重要部門的備用電源 | 船用輔機(jī)控制及照明用電源 | |
連續(xù)工作時(shí)間/h | 12-72 | 24-100 | ≥72 | |
瞬時(shí)調(diào)速率/% | <7 | <10 | <10 | <10 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率/% | <3 | <5 | <5 | <5 |
轉(zhuǎn)速波動(dòng)率/% | <0.5 | <0.5 | <0.5 | <0.5 |
類別 | 移動(dòng)機(jī)組 | 固定機(jī)組 | 船用機(jī)組 | |
溫度℃ | -40--40 | 5-40 | 5-45 | |
濕度% | 95 | 60 | 95 | |
海拔/m | 0—2000 | 0-1000 | 0 | |
安裝地點(diǎn) | 車廂內(nèi)、露天、坑道 | 室內(nèi) | 船艙 | |
匹配功率 | 12H | 12H | 12H或持續(xù)功率 | 持續(xù)功率 |
匹配比 | 1.32-1.5 | 1.18-1.32 | 1.03—1.10 | 1.10-1.18 |
負(fù)荷特點(diǎn) | 1.轉(zhuǎn)速、變負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行,有短期超負(fù)荷 2.迅速啟動(dòng)并投入負(fù)載運(yùn)行(10—18S) 3.有沖擊負(fù)荷,如突加突破100%、短期過電流50%-100%、短路、啟動(dòng)異步電機(jī)。 |
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