柴油發(fā)電機組發(fā)動機漏油的現(xiàn)像經(jīng)常出現(xiàn)，那么你就要看看購置或自制紙墊質(zhì)量是否不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。

靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設(shè)計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。頂博電力發(fā)電機廠家告訴你發(fā)電機機油壓力過高的時候，會引起靜接合面機油滲漏。

發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油?頂博電力發(fā)電機廠家為你解析若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出柴油發(fā)電機組。

3.長期小負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

4.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

5.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

因此，無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

機組的工作條件是指在規(guī)定的使用環(huán)境條件下能輸出額定功率，并能可靠地連續(xù)工作的條件。柴油發(fā)電機組在下列自然環(huán)境下能正常地工作：

（1）周圍環(huán)境空氣溫度0℃-40℃；

（2）海拔高度不超過1康明斯發(fā)電機組000m；

（3）空氣相對濕度不大于95%（溫度為25℃）；

（4）有霉菌。

當(dāng)環(huán)境溫度過高時，空氣密度降低，柴油發(fā)動機燃燒時氧氣量減少，燃燒效率減低，因而會減低柴油機的機械輸出功率；同時發(fā)電機工作時需要冷空氣對繞組進行冷卻，在環(huán)境溫度過高時，冷卻效果降低，發(fā)電機繞組內(nèi)部溫度升高，為保證發(fā)電機的繞組溫度在允許范圍內(nèi)也必須降低發(fā)電機的輸出功率。

因此，當(dāng)機組在非標準環(huán)境狀況的環(huán)境條件下使用時，用戶應(yīng)按機組功率的換算方法進行修正。環(huán)境條件對不同品牌機組輸出功率的影響不一樣，因而不同品牌機組輸出功率隨環(huán)境條件的變化而修正的參數(shù)是不一樣的，大家需要多家留意。

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