對于發電機組用戶來說，故障是很難忍受的一個問題，尤其是在急需開啟時，故障直接影響企業的效率。對柴油發電機而言，因為其極端的運行環境，空氣中的塵土是一個必須需注意的問題。因此，對于使用柴油發電機組的朋友來說，會經常選擇清理濾芯，想以此來提柴油發電機組的性能。下列是塵土對柴油發動機的傷害分析，希望它能幫助你。

塵土中富含很多繁雜成分、不規則的的顆粒物，一部分顆粒物為金屬材料顆粒物或砂。這種金屬材料顆粒物抵達發動機后，在高溫和髙壓條件中會發生酸堿性或堿性物質，浸蝕發動機，使發動機機油快速惡變，氣缸套活塞會被浸蝕。塵土中的主要成分是砂，進到發動機后不可以立即點燃。因為其強度過高，發動機的損壞比金屬材料顆粒物的浸蝕要比較嚴重得多。很多發動機減少了使用期限。

空氣濾清器灰塵過多會降低機組性能的轉速，從而影響柴油發電機，造成故障，而清理濾清器，則可以很好避免這一問題的發生，讓柴油發電機組運行處于最佳狀態，提高整體運行效率。

增壓機具體原理是：點燃有機廢氣根據排氣歧管抵達增壓機，推動渦輪增壓轉動，根據滾動軸承推動同軸線葉輪轉動，提升進供氣量。

當帶有塵土的進風口抵達增壓機側時，葉輪與空氣中的塵土中間的磨擦非常大。在這樣的情況下長時間運作，塵土會導致葉輪明顯損壞，增壓機的總體穩定失去平衡，使主滾動軸承切向徑向顫動過大，造成增壓機油封漏油，噪聲大，增壓機毀壞。

塵土隨進氣口抵達進氣門。大家都知道，閘閥的環境十分極端，承擔著很大的設備沖擊性負荷和很大的內應力。一般情形下，進氣門溫度可達600℃，排氣管門溫度可達800℃。在這樣的情況下，塵土會伴隨著閘閥的開啟和關掉而損壞。閘閥的損壞會提升進汽缸的油，造成柴油點燃等狀況。

汽缸內的然料混合物質點燃，但灰塵不可以點燃，進而產生碳積。碳積累在汽缸內，隨活塞桿左右挪動，造成汽缸帶動、發動機活塞毀壞等狀況；也會造成下排氣管過大，造成曲軸箱通風工作壓力高，造成發動機曲軸前后左右密封性變差滲油。與此同時，因為缸蓋毀壞，缸蓋內腔與發動機活塞的相互配合不適合，進而提升進到汽缸的機油，造成機油點燃。除此之外，碳累積太多也有可能造成發動機輸出功率不夠。

從以上內容可以看得出，塵土會對發動機導致明顯危害。因而在日常應用中，務必留意發動機的維護保養，堅持不懈定期更換空氣濾芯，每日查驗空氣濾芯，避免塵土進到發動機。