柴油發(fā)電機組在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油發(fā)電機組冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。下面柴油發(fā)電機廠家就為大家講述柴油機冷卻系統(tǒng)機體溫度過高故障的現(xiàn)象、發(fā)生原因以及排查方法。

柴油發(fā)電機組機體溫度過高故障現(xiàn)象

1、水溫表指示超過規(guī)定值（柴油機直覺水溫≤90℃）；

2、散熱器內的冷卻水很燙甚至沸騰；

3、柴油機功率下降；

4、柴油機不易熄火。

柴油發(fā)電機組機體溫度過高原因

1、漏水或冷卻水太少； 

2、風扇皮帶過松； 

3、風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞； 

4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低； 

5、柴油機在低速超負荷下長期運轉； 

6、噴油時間過晚； 

7、節(jié)溫器失靈； 

8、分水管堵塞； 

9、水套內沉積水垢太多，散熱不良。

  那么遇到柴油發(fā)電機組機體溫度過高象應該怎么辦呢？一般情況都是請專業(yè)的柴油發(fā)電機廠家技術人員來維修保養(yǎng)，用戶們也可以學習了解以下的排除方法，以助于更好地操作使用柴油發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機組機體溫度過高排除方法 

1、檢查柴油機是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運行，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。

3、檢查柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點是：柴油機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節(jié)溫器從柴油機中取出，重新啟動發(fā)動機，若柴油機水溫正常，說明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。

4、如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。 

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