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發動機火花塞必須有哪些特性?長期不換后果有哪些

2022-07-13
來源:
5080

如果說發動機是汽油發電機的心臟,那樣火花塞便是發動機的心臟,當火花塞毀壞或打火工作效率降低時,便會造成發動機缸體氣體燒不完,發電機組油耗還會隨著提升。因此當車輛油耗劇增時,一定要讓發動機廠家幫助查驗火花塞是否有故障或衰老。


柴油發電機


長期不拆換火花塞,會造成點燃不安全、油耗增加的后果;動力不足,點火能力降低;造成積炭,毀壞發動機。一旦需要更換火花塞,就要立即查驗或拆換新的火花塞,不然到時危害汽油發電機正常使用。


假如發動機火花塞潮濕,積炭狀況明顯,初步判斷為混合氣過濃,將火花塞里的汽油吹整潔,尤其是火花塞室內積油,手動啟動桿或拉上運行繩,使發動機內部油泵太多,檢查發動機氣體濾清器是否有污漬阻塞,使進氣受阻,查驗化油器角式截止閥和油針,是否有阻塞或脫落,檢查日常后重裝無故障火花塞,按日常流程運行。


假如發動機火花塞同時伴有明顯的積炭狀況,則說明混合氣過濃,化油器油量太高,濾清器污漬,四沖程發動機曲軸箱油太多,可造成火花塞太多。假如火花塞起高溫,有可能是混合氣過稀,發動機過熱,或是火花塞選用失當。檢測時,選用半堵塞情況進到化油器的進風口,手動運行組織,使汽缸內造成過濃的混合氣。留意不必過多濕冷。重裝和扭緊火花塞后,按日常流程啟動發動機。


發動機必需的火花塞特性

耐溫性:能融入強熱﹒寒冷的狀況

混合氣燃燒時,發動機火花塞內部的溫度做到2萬℃,低溫汽體在吸進情況下被制冷,4沖程發動機的冷熱狀況將發動機運行時的2次變換為一次旋轉。與其耐溫性同樣,還要求具備不能做到表層起火起點的放熱性。


沖擊韌性:能融入強烈的壓力轉變

在吸進情況下,空氣壓力低于1,爆炸情況下氣壓超過45。唯一能融入這類明顯壓力轉變的沖擊韌性。


絕緣:維持高壓絕緣

在溫度變化強烈、壓力轉變不斷的情況下,約10~30kV髙壓規定能保持良好的絕緣。


密封性:在惡劣環境下維持密封性

在急劇的溫度變化和壓力轉變下,機械箱與導電體中間的密封性必須維持。


耐用性:盡量減少電級的耗費

在惡劣的環境下,電級的消耗該降至最少,這必須這類耐低值易耗。


抗污性:盡量減少點燃污漬

在惡劣的環境中,抑止混合氣點燃造成的電級污漬。粘附的活性碳也會被加溫和點燃,以達到自身清潔的規定。因而,即便在低速行駛時,火花塞的溫度也能快速上升(約500℃)。

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